こんにちは

ホンダビートの純正ホイールです

リムはダイヤモンドカットですが小傷と軽めの腐食。今回は磨きポリッシュ仕上げとします。

塗装部分は・・ギリギリ腐食は無さそうなので小傷修正と再塗装

リムに入っているホンダさんのロゴはどうしよう・・。塗装して磨きしたら、高さがリムと変わらないから削れちゃうな。まぁ後で考えましょう。

傷修正と再塗装完了

ここでリムのみ回転機で研磨・・すると

やっぱりHONDAの部分、削れちゃいますよねぇ( ´Д｀)マスキングするのも細かいし曲面だし難しい。さぁどーしましょ。

悩んだ末、文字部分だけを再塗装しまして。はみ出した塗装は綿棒で拭き取りました。クリア塗装して出来上がりです(*´∀`)

アルミ素地は塗料が乗りにくいので、塗装前はミッチャクロンなどのプライマーを忘れずに

仕上がりやご予算により最良の方法をご提案致します。

リペアについての詳細は、ホームページをご覧くださいませ。ご不明な点がございましたらお問い合わせページより、お電話・GMAIL・LINEにてお問い合わせください
(　・ω・)

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前回の続き(　・ω・)

レッツ2の変速がおかしい。トルクカムの穴が偏摩耗してるけどこれが原因かな？？

そんなわけで部品取りレッツ4エンジンからクラッチ・トルクカム・ドリブンフェイスなどを移植する事になりました。

が、シャフト径で問題発生。クラッチアウター側の径は同じなのですが、タイヤ側とゆーか車体側の径が違うのでした。

レッツ2が17ミリ、レッツ4が20ミリ。

レッツ、レッツ連呼うるさいと思うので、以下2と4と呼びます

2の車体側トルクカムベアリング内径17外径25

4だと内径20外径26

2の車体に4のトルクカムを使うには、内径17外径26のベアリング使えばええんでない？とゆーわけで色々探して見つけましたが

間違えて2のトルクカムに押し込んでベアリングぶっ壊しました(´+ω+｀)

ここまでが前回、またベアリング発注しました。

前回は何してもベアリングが入らず壊してしまいましたが、今回は指で押し込んだら入りました(´+ω+｀)そら寸法間違ってるんだから入るわけないか・・

はい、組み付け

試乗しましたが、今のところ4から移植した駆動系には問題なさそうです。ただ5500rpmくらいで頭打ち、ギリギリ50キロ出ないくらい。

たぶん、次はキャブ＆ウエイトローラー編です( ´Д｀)次回へ続く

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仕事で使っているサンバー号、こないだエアコンのホース交換をした時。ファンベルトが妙にボロい気がして交換する事にしました(´･ω･`)

最近キュルキュルうるさいですし、当たり面にもヒビが少々。部品代も何百円ですから、転ばぬ先の杖ってやつで

んで、交換は超簡単です。メカオンチのわたくしでも12ミリのメガネレンチ1本あれば5分くらいで終わります。

はい、オルタネーターのボルト緩めてベルト掛け替えたらベルト張っておわりです

(　・ω・)あれ？

あっっぶな！

引っ張ったらこーなりました(´+ω+｀)

エアコンホース変えた時は全く気づきませんでした。最近避けたのかな・・。それともたまたま裂け目が見えない位置にあったとかで気づかなかったとか・・？

消耗品の交換はお早めに

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こんにちは

本日のお車はカローラ2 モデリスタ。外装含めてとても良い状態なのですが、ここだけこんな感じに(｀；ω；´)

表面を綺麗に整えて塗装します。この日は良い天気でしたので、色も違和感なく仕上がりました

やっぱりインテリアリペアは太陽の下でやるのがいいなぁ、過去に夜に預かり物を補修して、翌日見たら色が違くてびっくり！なんてこともありますので

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(　・ω・)

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