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こんにちは
VT250Fのアッパーカウルをお預かりしました、カウルステーが重くて置くとこんな感じになっちゃいますけど笑
前回のVFRでも割れてました、ミラーマウント部の割れ。
あとはステッカー文字欠け、ステッカーライン欠けなどでございます
大きな割れなどは無いようです(´-ω-)ﾌﾑﾌﾑ
まずは割れ補修、その後にパテ修正して塗装をしていきます
細かい割れははんだごてで溶かして接着、パックリいってしまったものはウラに補強を入れて行きます。
そして黒部分やHONDA部分をマスキングして、塗装でそれっぽく仕上げ。ステッカー作り直したわけでは無いのですが、遠目で見る限りは問題ないかと
明るいとこ持っていって、パチっと撮影
仕上がりやご予算により最良の方法をご提案致します。
リペアについての詳細は、ホームページをご覧くださいませ。ご不明な点がございましたらお問い合わせページより、お電話・GMAIL・LINEにてお問い合わせください
( ・ω・)
こんにちは
ZZ-R1100のミラーを送って頂きました
全体にポツポツと傷が！もうC型ZZ-Rは販売から四半世紀ほど経過してますので、部品が手に入りづらくなってきているようです
かなり黒っぽいので、グレーのサフェーサーを使ってしまうと透けてしまうかも？とゆー事で、サフェーサーを黒を選択。
純正カラー、バイオレットロイヤルで塗装してクリアを入れます。
ピッカピカ(*´∀｀*)
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ZZ-R600のカウルをお預かり
アッパーカウル
サイド
アンダー左右
こっち側のみ大穴が
まずは、大穴をFRPで成形
ガラスマットを裏面に貼り付け、ポリ樹脂を流し込みます
傷のみのところはパテ補修し、下地塗装
パープルのところは濃色なので、メタリックを調色して塗装しますが
ブルーのところはキャンディ塗装ですので、下塗りのちに、うすーく上塗りを重ねていきます
程よいところまで塗装が済んだら、クリア入れて完成
一方そのころ、大穴のカウルの反対側は
キズのみでしたので、2トーン真っ最中！
なお、アッパーカウルは形状が複雑＆傷少なめですのでクリアをぼかして塗装
仕上がりはこちら
アッパーカウル
サイド
アンダーカウル左
アンダーカウル右
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神奈川の妙な陽気も今日で終わりっぽい
寒さが復活してきたもよう
そんな中、ZZ-R1100のカウルをお預かりしてきました
このスパルタンな感じ、良いですなぁ！
C2だっけな、確か。
以前わたくしもZZ-R400に乗っており、買い替えの時は非対称でスパルタンなC型にするか、左右対称で洗練されたD型にするか散々悩んだものです、懐かしいなぁ
なんてウソです。
ホントは、新し物好きなわたくしは一切迷うことなくZX-12Rを購入致しました
でもZX-12Rに乗っているからこそ、ZZ-R1100のフトコロの深さがより輝いて見えてしまう
なんという、ないものねだり
偉そうに語っておりますが。わたくし、丘サーファーならぬ脳内ライダーもいいとこ
何と言っても、去年のバイク走行距離なんか500キロ以下ですし
それではキズ修理に入ります
かなり暗いのでわかりにくいですが、パープルの部分が黒タッチペンで塗りつぶされております
研ぎ落としたのち、バンパーパテを入れて
ピンホール等がないか、確認
面を出したらサフェーサーを塗装
どーでしょーか？
真っ平らになってるでしょーか？
自分で確認しろって？
はい、その通りですね
キレイに仕上がっているようですので
純正カラー、メタリックバイオレットロイヤルで塗装
クリアをいれて完成
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