サンバーのタイミングベルト交換 ~最終章~

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2012年5月
初代サンバーのタイミングベルト交換に失敗。廃車
2日後
ヤフオクで3AT二代目サンバーを購入。タイミングベルトをディーラーさんで即交換
2013年4月
3ATに耐えられず、5MTの三代目サンバーに乗り換え。資金の問題と初代サンバーのトラウマからタイミングベルト切れに怯えながら乗る日々
(´・ω・`)
この呪われた歴史に終止符を打つ日がやってきました!!
(`・ω・´)ノ
これでダメならディーラーさんに行きます!
前回は、クランクプーリーのボルトが外れないところで作業終了しましたがその続き
用意したのは600ミリのチェーンレンチ。3000円ちょっと

これでバキッと、インパクトを使わずにボルトを外したいと思います!
(=゚ω゚)ノ
準備として、もしかしたら外しやすくなるんでないか??というわけで走行してエンジンを暖めてから、作業スタート!
( ´ ▽ ` )ノ
ファンベルトを外したら、エンジンルームのカバーを開け、上からチェーンレンチを差し込みセット!!
ふぬぬぬぬぬ!!
ありゃ
あっさり外れた
Σ(・□・;)

エンジン暖めておいたのがよかったのかな?
そんなわけで

ちゃちゃっと交換完了
(*´∀`*)
なんてね
『合いマーク合ってるか~!』
『テンショナーのボルト締めたか~!』
『なにか挟んだりしてないか~!?』
などと、確認に必死だったので写真が全くないだけです
(; ・`д・´)
ドキドキのエンジン始動
ぶぉーーーん
キタ━(゚∀゚)━!!!!!
エンジンブローせずに済んだ~!!
唯一の問題は

前回のバラしで判明したファンベルトのボロボロ
頼んだら何故かサイズが違う物が来たのでとりあえず現状のまま。
(´;ω;`)
やっぱり呪われてるな・・
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